Điểm đáng chú ý là thay vì đề xuất giao một địa phương có đủ năng lực, kinh nghiệm thực hiện 12 dự án. Đường cao tốc Bắc – Nam Giai đoạn 2, tại tờ trình này, Chính phủ đề xuất Bộ Giao thông vận tải là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện dự án, trừ các dự án phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội có đề xuất riêng của mình.
 |
|
Chính phủ đề xuất giao Bộ Giao thông Vận tải thực hiện các dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 thay vì giao cho các địa phương như trước đây. |
Dự án đề xuất phạm vi đầu tư gồm các đoạn: Hà Tĩnh – Quảng Trị (267 km), Quảng Ngãi – Nha Trang (353 km) và Cần Thơ – Cà Mau (109 km). Tổng chiều dài khoảng 729 km, đi qua 12 tỉnh, thành phố.
Về quy mô tuyến, Chính phủ cho biết, theo quy hoạch, tuyến cao tốc có quy mô cơ bản 6 làn xe, là khu vực cửa ngõ của các trung tâm kinh tế – chính trị lớn với quy mô 8 – 10 làn xe, Cần Thơ. – Cà Mau quy mô 4 làn xe.
Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực nhà nước còn khó khăn, để phù hợp với khả năng cân đối nguồn vốn và đảm bảo hiệu quả đầu tư, Chính phủ đề xuất đầu tư theo hình thức đầu tư mặt cắt ngang 4 làn xe phân kỳ (diện tích mặt bằng). bề rộng nền đường 17 m), thực hiện giải phóng mặt bằng 1 lần.
Về hình thức đầu tư, Chính phủ vẫn giữ nguyên đề xuất đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần của Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Đông Bắc Nam giai đoạn 2021-2025 theo hình thức: đầu tư của chính phủ. Sau khi hoàn thành sẽ nhường quyền thu phí để thu hồi vốn nhà nước.
n
Vốn đầu tư gần 150.000 tỷ đồng
Tổng mức đầu tư sơ bộ của các dự án thành phần khoảng 146.990 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng hơn 95.800 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư hơn 19.000 tỷ đồng.
Trên cơ sở tiến độ thực hiện, giai đoạn 2021-2025 bố trí khoảng 119.666 tỷ đồng (khoảng 81,4% tổng mức đầu tư), còn lại hơn 27.300 tỷ đồng chuyển sang giai đoạn 2026 – 2030.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 đã được Quốc hội thông qua, dự kiến phân bổ hơn 47.100 tỷ đồng. Nguồn vốn bổ sung khoảng 72.500 tỷ đồng, được đề xuất cân đối từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội cho các dự án có tác động lan tỏa, liên kết vùng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và có nguồn gốc. vốn ngân sách đã bố trí cho ngành GTVT trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.
Chính phủ cũng đưa ra lộ trình thực hiện dự án, bao gồm: chuẩn bị dự án vào năm 2021 – 2022; thiết kế kỹ thuật, dự toán và giải phóng mặt bằng tái định cư năm 2022 – 2023; Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Với tiến độ trên, trường hợp không phát sinh các tình huống phức tạp, đến cuối năm 2025 có thể thông xe kỹ thuật tất cả các dự án thành phần và đưa vào khai thác một số đoạn tuyến. Những đoạn có yêu cầu kỹ thuật phức tạp (xây cầu, hầm lớn, nền đường phải xử lý đất yếu …) sẽ hoàn thành đưa vào khai thác năm 2026.
