Kinh Doanh

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn “khúc mắc” về áp sai đơn giá nhân công

Theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước về xây dựng, quản lý và sử dụng vốn đầu tư tại dự án Đường sắt Cát Linh – Hà ĐôngBộ Giao thông vận tải (GTVT) ước tính một số hạng mục công trình xây lắp, mua sắm vật tư thiết bị chưa áp dụng theo quy định của pháp luật Việt Nam về quản lý định mức và hợp đồng EPC. tăng giá trị ước tính của các hạng mục công trình.

Cơ quan kiểm toán cho rằng Bộ GTVT áp sai giá nhân công xây dựng hơn 222 tỷ đồng. Trong đó, phần cầu tăng gần 72 tỷ đồng, nhà ga trên cao tăng 101 tỷ đồng, khu depot tăng hơn 42 tỷ đồng, đoạn đường sắt tăng 4,7 tỷ đồng và tuyến tránh Quốc lộ 6 tăng 1,7 tỷ đồng. VND.

Trong trường hợp này, Bộ GTVT phải áp dụng hình thức trả lương theo Quyết định 3796/2014 của UBND TP Hà Nội về việc công bố giá nhân công thị trường trong lĩnh vực xây dựng trên địa bàn và Nghị định 70/2011 của Chính phủ. lương tối thiểu vùng.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông còn vướng việc áp giá nhân công sai quy định - Ảnh 1.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa đưa vào khai thác sau nhiều năm trì hoãn

Về việc này, Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ giải trình một số nội dung liên quan. Bộ GTVT cho biết, việc chủ đầu tư phê duyệt dự toán xác định giá nhân công áp dụng mức lương tối thiểu vùng quy định tại Nghị định 103/2012 / NĐ-CP do Nghị định 70/2011 của Chính phủ đã hết hiệu lực.

Để thực hiện đúng quy định của Nhà nước, Cục Đường sắt Việt Nam đã có văn bản gửi UBND TP Hà Nội xin ý kiến ​​về việc áp dụng mức lương tối thiểu vùng theo Nghị định 103. Tuy nhiên, UBND TP Hà Nội không có văn bản thanh toán. từ ngữ. “Như vậy, trong thời gian dài gần 18 tháng kể từ ngày Nghị định 103/2012 / NĐ-CP có hiệu lực, chủ đầu tư dự án vẫn chưa được cấp có thẩm quyền hướng dẫn thi hành Nghị định này” – văn bản của Bộ Giao thông gửi Thủ tướng nêu rõ.

Bộ GTVT nhấn mạnh, trong thời gian đó, do chưa có ý kiến ​​chỉ đạo của UBND TP Hà Nội và UBND TP Hà Nội chưa trả lời kiến ​​nghị của chủ đầu tư và dự án vẫn phải tiếp tục nên quá trình lập, thẩm tra, thẩm định dự toán xây dựng liên quan. đối với việc áp dụng mức lương tối thiểu trong thời gian từ 20/01/2013 đến 31/12/2013 do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư căn cứ theo Nghị định số 103 nêu trên.

Ngoài ra, Bộ GTVT giải thích, Quyết định số 3796/2014 của TP Hà Nội được hiểu là chỉ hướng dẫn các công trình do UBND TP Hà Nội quản lý, không phải tất cả các công trình trên địa bàn Hà Nội. Mặt khác, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông có yếu tố nước ngoài, đã được phê duyệt giá nhân công với mức lương tối thiểu tại Nghị định 70/2011 nên chủ đầu tư hiểu rằng quyết định trên chỉ mang tính chất tham khảo.

Bộ GTVT cho biết, dự án có quy mô, tính chất kỹ thuật phức tạp, nhà thầu được chỉ định thầu theo hình thức hợp đồng EPC và tổng thầu EPC là doanh nghiệp nước ngoài. Đến khi thiết kế kỹ thuật và dự toán được phê duyệt, tổng thầu lựa chọn các nhà thầu phụ trong nước thực hiện đến đó. Ngoài ra, thời điểm kiểm toán nhà nước kiểm toán các hạng mục xây lắp này đã hoàn thành, tổng thầu EPC đã thanh toán hết cho các nhà thầu phụ trong nước.

Do đó, Bộ GTVT kiến ​​nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, đồng ý việc áp dụng đơn giá nhân công cho dự án để phê duyệt dự toán.

Xét đề nghị của Bộ GTVT, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến ​​của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nêu rõ vấn đề nêu trên không thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ. Do đó, Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng và Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội giải quyết theo quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình này.



Nguồn: https://nld.com.vn/kinh-te/duong-sat-cat-linh-ha-dong-van-khuc-mac-ve-ap-sai-don-gia-nhan-cong-20210629124143572.htm

Tin Tức 7S

Tin tức 7s: Cập nhật tin nóng online Việt Nam và thế giới mới nhất trong ngày, tin nhanh thời sự, chính trị, xã hội hôm nay, tin tức chính thống VN.Cập nhật tin tức 24/7: Giải trí, Thể thao...tại Việt Nam & Thế giới hàng ngày. Thông tin, hình ảnh, video clip HOT cập nhật nhanh & tin cậy nhất.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button