Không quân Ukraine sau hai tháng xung đột với Nga

Lầu Năm Góc ngày 20/4 cho biết, Không quân Ukraine đã điều thêm 20 máy bay chiến đấu vào phục vụ chiến đấu nhờ nhận phụ tùng, linh kiện do nước ngoài cung cấp.

Không khó để đoán được những linh kiện, phụ tùng này có xuất xứ từ đâu. Chính phủ Bulgaria, Ba Lan và Slovakia cách đây vài tuần đã bày tỏ sự sẵn sàng chuyển giao cho Ukraine những chiếc MiG-29 cũ hoặc phụ tùng thay thế cho họ.

Câu hỏi lớn đặt ra là không quân Ukraine đang ở trong tình trạng nào khi các phụ tùng thay thế đến, vì họ đã chiến đấu liên tục với lực lượng Nga trong hai tháng qua. Nếu họ tiếp tục mất máy bay với tỷ lệ cao, những chiếc MiG mới được khôi phục có lẽ sẽ không tồn tại được lâu, David Axe, một nhà bình luận kỳ cựu chuyên về khí tài quân sự, nhận xét trong bài báo. Đăng trên Forbes.

MiG-29 là máy bay chiến đấu hai động cơ chủ lực của Không quân Ukraine trước khi nổ ra xung đột với Nga. Chúng được trang bị ba lữ đoàn tại ba căn cứ ở miền tây, miền trung và miền nam của Ukraine, với tổng cộng sáu phi đội. Trên thực tế, một phi đội máy bay chiến đấu của Ukraine lên tới hơn 10 chiếc.

Không quân Ukraine cũng sở hữu một số lượng nhỏ máy bay chiến đấu Su-27, Su-25 và Su-24 với khoảng 125 chiếc hoàn toàn đủ sức chiến đấu.

Ukraine chủ động phân tán các máy bay này đến các sân bay nhỏ, chủ yếu ở phía tây sông Dnepr, để giúp chúng sống sót sau các cuộc không kích và pháo kích ban đầu của Nga trong giai đoạn đầu của cuộc chiến. Các phi công chiến đấu Ukraine cũng nhanh chóng hành động, đối đầu với máy bay chiến đấu Nga và ném bom vào đội hình bộ binh Nga.

Nhưng lực lượng không quân Ukraine nhanh chóng bị tổn thất nghiêm trọng trong những ngày đầu tiên. Lực lượng phòng không Nga đã bắn rơi hai chiếc Su-25 của Ukraine gần Kherson, miền nam Ukraine trong vòng vài phút, khiến hai phi công thiệt mạng. Một khẩu đội tên lửa tầm xa của Nga cũng bắn trúng một chiếc Su-27 của Ukraine đang tuần tra ở thủ đô Kiev.

Trong gần hai tháng chiến sự, các nhà phân tích có thể khẳng định rằng các lực lượng Nga đã bắn hạ không dưới 15 máy bay chiến đấu của Ukraine, trong đó có 4 chiếc MiG-29. Thiệt hại thực tế nhiều khả năng sẽ cao hơn.

Đây không phải là tổn thất toàn bộ của lực lượng không quân Ukraine. Lực lượng Nga cũng tấn công các cơ sở hỗ trợ và sửa chữa, những cơ sở rất quan trọng để các máy bay chiến đấu của Ukraine hoạt động. Ngày 18/3, Nga thông báo đã phóng tên lửa hành trình nhằm vào Xưởng sửa chữa máy bay của Nhà nước ở thành phố Lviv, miền Tây Ukraine, nơi máy bay chiến đấu MiG-29 được đại tu.

Moscow cũng nhắm vào kho dự trữ nhiên liệu của lực lượng không quân Ukraine. Tom Cooper, chuyên gia quân sự Nga cho biết: “Họ liên tục sử dụng tên lửa đạn đạo để tấn công các kho dầu tại các căn cứ không quân lớn của Ukraine”.

Theo chuyên gia Axe, đội máy bay chiến đấu của Ukraine đã bị xói mòn nghiêm trọng.. Trong tuần thứ tư của chiến dịch quân sự của Nga, các phi đội Ukraine chỉ bay 5-10 lần mỗi ngày, so với hơn 200 lần mà lực lượng không quân Nga đã làm.

“Mỗi lần tôi cất cánh, đó là một cuộc chiến thực sự”, Andriy, một phi công Su-27 Ukraine kể lại. Thời báo New York. “Trong mọi cuộc đối đầu với võ sĩ Nga, chúng tôi đều bị áp đảo.”

Phi đội cường kích cỡ nhỏ của Ukraine, với khoảng 10 chiếc Su-24 trước khi xung đột nổ ra, đang chịu thiệt hại nặng nề nhất. Sau khi ít nhất 3 máy bay ném bom bị lực lượng Nga bắn hạ hồi đầu cuộc chiến, phi đội Su-24 của Ukraine dường như đã ngừng bay và không còn được nhắc đến trên các phương tiện truyền thông.

Các phi đội MiG lớn hơn có thể bị tổn thất nhiều hơn, trong thời gian dài hơn. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu của Ukraine chủ yếu thực hiện nhiệm vụ phòng không, thường hoạt động trong các khu vực mà lực lượng Ukraine vẫn hoàn toàn kiểm soát được nên phi công không phải chịu rủi ro cao khi bay qua các hệ thống phòng không của Nga.

Hiện chưa rõ Ukraine nhận được bao nhiêu phụ tùng và linh kiện từ các nước tài trợ. Ba Lan có 28 chiếc MiG-29 do Liên Xô sản xuất, mà nước này đang thay thế bằng máy bay chiến đấu tàng hình F-35 mới của Mỹ. Bulgaria có 15 chiếc và Slovakia có 12. Cả Bulgaria và Slovakia đều đang chuyển đổi sang sử dụng máy bay chiến đấu F-16 do Mỹ sản xuất.

Về cơ bản, theo các chuyên gia, việc bổ sung thêm 20 tiêm kích MiG-29 cũng khó có thể giúp Không quân Ukraine thay đổi cục diện giao tranh với Nga. Các chuyên gia ước tính rằng Không quân Ukraine có khoảng 70 máy bay MiG-29 trong kho trước khi xảy ra xung đột. Kho dự trữ này đã giảm xuống còn ít hơn 66 chiếc do chiến sự.

Mọi máy bay chiến đấu bị hư hỏng trong chiến đấu đều rất khó thay thế. Bulgaria, Ba Lan và Slovakia đã làm việc để chuyển giao toàn bộ thân máy bay, không chỉ các bộ phận, cho Ukraine, nhưng cho đến nay họ vẫn chưa sẵn sàng từ bỏ máy bay chiến đấu MiG của mình.

Một thách thức khác đối với Ukraine là nhân lực. Ukraine có quá ít phi công MiG-29 ngay cả trước khi xảy ra xung đột. Axe đánh giá, thiệt hại về nhân mạng trong trận chiến sẽ khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Dù Ukraine chắc chắn có đội ngũ dự bị và thiếu sinh quân, nhưng phải mất hàng tháng để đào tạo lại những người đã lâu không ngồi trong buồng lái, trong khi việc đào tạo phi công mới có thể mất nhiều năm.

“Những khó khăn tích lũy trong việc duy trì phi đội máy bay chiến đấu phần nào giải thích tại sao các máy bay không người lái, bao gồm cả mẫu TB-2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, ngày càng được Ukraine sử dụng phổ biến trong các cuộc không kích”, Axe bình luận.

Vu Hoang (Dựa theo Forbes)