Trong bối cảnh khoảng cách xã hội được nới lỏng, nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng tăng mạnh trở lại, nhờ đó, thị trường xe hơi đã có những chuyển biến rõ nét trong thời gian gần đây. Nhiều tên tuổi và sản phẩm đồng loạt chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ. Nếu so sánh giữa các tháng thực sự là một bước nhảy vọt đáng kinh ngạc.
Trên bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất tháng, không thể duy trì sự thống trị của Fadil. Theo đó, Hyundai Accent chính thức soán ngôi vương trở thành sản phẩm được ưa chuộng nhất. Mẫu ô tô hạng A của VinFast thậm chí còn rơi xuống vị trí thứ 4. Đặc biệt:
1. Hyundai Accent: 3.346 chiếc
2. Ford Ranger: 2.583 chiếc
3. Toyota Corolla Cross: 2.420 chiếc
4. Vinfast Fadil: 2.218 chiếc
5. KIA Seltos: 1.812 chiếc
6. Toyota Vios: 1.748 chiếc
7. Mitsubishi Xpander: 1.422 chiếc
8. Hyundai Tucson: 1.420 chiếc
9. Hyundai SantaFe: 1.278 chiếc
10. KIA K3: 1.215 chiếc
Thực tế, doanh số của Fadil vẫn rất ấn tượng, duy trì đà ổn định trong nhiều tháng khi tiếp tục cán mốc hơn 2.000 xe giao cho khách hàng. Vấn đề chính ở đây là có quá nhiều đối thủ cũng đã thành công rực rỡ, đạt doanh số trên 2.000 xe, thậm chí trên 3000 xe như Accent.
Doanh số bán hàng tăng trưởng chung ghi nhận gấp đôi, gấp ba lần so với tháng trước. Đây không chỉ đánh dấu sự thành công của từng thương hiệu mà còn là tín hiệu đáng mừng cho toàn thị trường ô tô Việt Nam.
Tất cả 10/10 bảng xếp hạng đều cán mốc ít nhất 1000 xe trong tháng. 5/10 vị trí trong bảng xếp hạng đều do các sản phẩm có xuất xứ từ Hàn Quốc nắm giữ, cho thấy xu hướng ưa chuộng mới của khách hàng Việt Nam. Nhìn chung, 10 cái tên đều khá quen thuộc và liên tục khuấy đảo thị trường trong năm qua.
Bên cạnh sự bứt phá của top 3, một cái tên để lại nhiều ấn tượng chắc chắn sẽ còn phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong thời gian sắp tới là KIA K3. Mẫu sedan kế nhiệm KIA Cerato nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trong phân khúc dù mới được giới thiệu, dễ dàng thuyết phục người dùng bởi nhiều nâng cấp chất lượng từ nội đến ngoại thất.
Cuộc đua giữa Toyota Vios và Hyundai Accent năm 2021 đang dần kết thúc. Có vẻ như xe Nhật đã tỏ ra yếu thế, ngày càng hụt hơi so với xe Hàn. Khoảng cách doanh số sau 1 tháng đã nới rộng đáng kể (Từ vài trăm xe trong tháng 9 lên hơn 1500 xe trong tháng 10).
